2025年巴黎布尔歇航展在全球动荡与空难阴影中揭幕

（《法国和世界新闻网》2025年6月16日综合报道）第55届巴黎布尔歇国际航空与航天展（Salon du Bourget）于今日在一片不安与哀痛的气氛中开幕。原本应是展示全球航空航天技术巅峰的大舞台，却被四天前印度航空公司一架波音787-9“梦想客机”坠毁、造成279人罹难的严重空难所笼罩。

据《印度时报》（The Times of India）与《纽约时报》（The New York Times）报道，这起发生在孟买飞往迪拜途中、坠毁于阿拉伯海沿岸的灾难，是波音787系列机型自2011年投入商用以来首次发生的致命事故。初步调查指向电气系统失效可能与客机结构性问题有关。

空难发生后，波音公司股价在美股市场盘中一度大跌8.7%，创下近两年来最大单日跌幅。据路透社报道，波音公司CEO戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）宣布取消原定出席布尔歇航展的行程，并中止原计划的开幕记者会。

法国《费加罗报》（Le Figaro）援引布尔歇航展组委会的说法称，尽管波音将继续在展场内展示其商用及军用机型，仍将进行飞行表演，但高层领导的缺席无疑削弱了其在展会上的存在感。与波音合作生产发动机的CFM国际公司——由美国通用电气（GE Aerospace）和法国赛峰集团（Safran）合资——也临时取消了与媒体的接触安排。

法国交通部长帕特里克·贝萨尔（Patrick Bessart）在15日对媒体表示：“这场空难的确在情感与产业上给本届航展蒙上沉重阴影。”

图源：https://uk.tourisme93.com/paris-air-show.html

 

多重地缘政治压力压顶，航展氛围复杂

除了空难之外，2025年全球地缘政治的紧张局势也令本届布尔歇航展在开幕前就充满复杂情绪。以色列近日再度对加沙地带发动军事行动，并在6月13日与伊朗爆发新一轮跨境报复攻击，引发多方关注。据《耶路撒冷邮报》（Jerusalem Post）与《德国之声》（Deutsche Welle）报道，部分欧洲人权组织曾就此向巴黎法院提起诉讼，要求禁止以色列武器制造商参与布尔歇航展，但法院于上周驳回了该诉求。

另一方面，特朗普政府第二任期持续推进“美国优先”政策，扩大对欧洲航空产品加征关税。《华尔街日报》指出，目前欧美之间90天的关税豁免期将于7月初到期，若未达成新协议，欧洲向美出口的飞机关税可能高达20%。这项政策不仅削弱了跨大西洋航空业的合作信心，也使得本届航展上的美国参展商更为谨慎低调。

图源：https://www.grand-roissy-tourisme.com/en/2025/06/13/Paris-Air-Show-2025%3A-How-to-experience-the-Paris-Air-Show-from-Grand-Roissy/

 

法国强调欧洲国防自主与航天战略

尽管局势紧张，但法国政府试图将本届航展转化为展示欧洲科技自主与防务战略调整的舞台。法国总理弗朗索瓦·贝鲁（François Bayrou）今日在开幕式中表示：“法国和欧洲必须在国防、太空、航空技术领域实现战略自主，面对全球威胁必须有应对能力。”

据《世界报》（Le Monde）报道，法国总统埃马纽埃尔·马克龙将于6月22日，即航展对公众开放首日，发表关于法国“2035太空战略”的演讲，提出一系列以应对军事太空竞争为核心的新政策。该战略预计将涵盖空间情报、防御卫星、自主火箭推进系统等重点内容。

本届航展也高度聚焦无人机、AI辅助战术系统与新能源航空推进等前沿技术。特别是在乌克兰近期使用长程无人机对俄境内战略目标成功发动打击之后，多个国家代表团对无人系统展示表现出浓厚兴趣。

航展亮点仍在，全球竞争未减

尽管波音陷入危机，但空中客车（Airbus）借此强化其市场攻势。据法新社报道，空客计划在本届航展公布多项大订单，尤其是与中东和亚洲航空公司达成的新协议，并展出其最新A321XLR超远程单通道客机。

法国赛峰、达索（Dassault Aviation）、土耳其航空航天工业公司（TAI）以及中国商飞（COMAC）等企业也纷纷亮相，展示最新技术成果，特别是在军用无人机与电动航空领域。中国商飞的C919型号首次亮相布尔歇，也成为焦点之一。

巴黎布尔歇航展预计将持续至6月23日，前四天为专业观众与军工商务代表日，后四天对公众开放。尽管蒙受空难阴影与全球冲突紧张气氛，这场航展仍是观察全球航空航天产业未来动向的重要窗口。